ASM51

Ok, uma é desenvolvida para aplicações com tração de motores e outra com estações....mas, alguem saberia explicar tecnicamente qual é a diferença ? ( material, tamanho... )

Pergunto isso porque já trabalhei em empresa fabricante de No-break que utilizava bateria automotiva, e pra mim - até então - era tudo farinha do mesmo saco.


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Vc já procurou em deep discharge battery no google ? Ou ainda em
www.howstuffworks.com ?

André, encontrei umas coisas a respeito <http://www.voltbattery.com/html/batteries1.htm> e transcrevo à minha maneira:

Bateria estacionária: Maior capacidade de armazenamento por longos períodos, uso intermitente (recarga idem, por flutuação), não espelem vapores e não comprometem o ambiente em que são utilizadas. São aplicadas, principalmente, em geração de energia, telecom, alarmes, laboratórios, etc, etc (coisas finas...).

Bateria tracionária-nome já indica, né?: aplicações pesadas, em carros elétricos, maquinários e outros veiculos elétricos. As suas principais características são a alta capacidade de energia, vida longa e recargas rápidas (coisas brutas...).

Me parece que as grandes diferenças são as suas características de descarga e carga devido a questões construtivas e material utilizado na fabricação mas, visualmente, pode não se perceber diferenças. Nesse site tem +coisas a respeito.

Abço.

Entre em
http://auto.howstuffworks.com/question219.htm

Tem um pouco mais sobre a diferenca entre uma bateria normal de carro e as baterias tracionarias.

É pessoal....vivendo e aprendendo.


Acredito que uma bateria automotiva ou uma tracionária, seja mais 'robusta' que uma estácionária; afinal trabalham sob um regime mais violento. Então, será que o preço é o mesmo ? ( aparentemente, uma estacionária deveria ser mais barato....Alguem tem alguma noção? ). Ou será que as automotivas, por terem uma escala de produção maior, ganham no prêço ?


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