ASM51

Bom dia pessoal.

Esses dias eu abri um conta-giros da AUTOMETER, aqueles grandes de 4".

Percebi que dentro dele havia um motor que movia o ponteiro, mas não sei que motor é esse.

O sinal de entrada deste conta-giros é uma onda quadrada, fiz uma simulação.

Alguem tem alguma idéia de que tipo de motor é usado?

Abraço.

Mixicus,

Ja mexi em alguns contagiros, e não vi um motor, vi um eletro-imã.
Na entrada tem um conversor de frequência em tensão que alimenta a bobina do eletro-imã.

Se você conseguir uma foto acredito que ajuda na identificação.

Abraço

Andre_Cruz escreveu:Mixicus,

Ja mexi em alguns contagiros, e não vi um motor, vi um eletro-imã.
Na entrada tem um conversor de frequência em tensão que alimenta a bobina do eletro-imã.

Se você conseguir uma foto acredito que ajuda na identificação.

Abraço

Poise, lembro que quando desmontei parecia ser um motorzinho, mas se for analisar, faz mais sentido ser um eletro-imã como você falou, pois mesmo havendo vibração no carro, a tendência do ponteiro é sempre parar no mesmo lugar.
Para efeito de curiosidade, esses tipos de eletro-imã tem pronto para comprar ou é fabricado de acordo com o projeto do cliente?

Abraço e grato pela ajuda.

Mixicus,

Eu não sei se é comercializado só essa parte (o eletro-imã).
Arrumei várias vezes da moto do meu cunhado uma Honda Strada, que possuia esse sistema de elétro-imã, pode ser que exista com algum motor, da uma perguntada em oficina ou auto elétrico, ou pede pra ver umas sucatas de painel que provavélmente eles teram.

Abraço

Andre_Cruz

certa vez me disseram que é um pqno motor "de passo" ... ou semelhante ... até ganhei um painel mas mané q sou ... não peguei.
vc disse que são eletro-ímãs ... eu pergunto . ... qual é o fenômeno que ocorre quando um veículo bate que o ponteiro fica travado na posição? tipo muitas vezes o carro bate em alta velocidade e o ponteiro trava na velocidade de colisão.

abrax!

Algo no estilo dos meters de multiteste antigo, um eixo pivotado com molas espirais do tipo espessura de fio de cabelo, que garantem a volta do ponteiro, aplica pulsos retangulares, pelo menos se tenta, na bobina Fixa, e a tensão média obtida se tem um campo magnético proporcional que movimenta o conjunto eixo com um imã fixo nele. O sensor é do tipo Hall que funciona no estilo on/off.

Quando a porrada é grande, o eixo quebra e para na posição.

Bonito é o velocimetro do tipo copo de arrasto magnético, este dificilmente quebra, só indica a velocidade a menos da real.

_blackmore_

Como eu disse eu arrumei um que usava esse sistema que eu disse com elétro-imã.
Acredito que exista com motor de passo, barra de led, LCD, display de sete segmentos, uma infinidade de maneiras de mostrar a rotação do motor.

Abraço

Andre_Cruz

não precisa estressar bixo ... não sou o poço de conhecimento, apenas perguntei sobre o fato do ponteiro travar na posição em altas colisões, se não soubesse responder bastava fazer uma vista grossa e não responder.
Desculpe se de alguma forma fui arrogante, não era esta a minha intenção ... não haverá próxima vez.

_blackmore_

Eu que peço desculpas, não estressei não ! E também não sou um poço de conhecimento.

Estava com um abacaxi aqui e acabei dando patada em você.

De maneira alguma você foi arrogante, a culpa é toda minha.

Peço desculpas novamente.

Abraço

ok ... sem crises.

abrax!

Pessoal,

Ouvi falar que estão aplicando pequenos motores de passo em instrumentos de veiculos a algum tempo atras. Como tudo está ficando microprocessado o comentario me parecesse fazer sentido.
Motores de passo pequenos em grande volume já são aplicados em leitores de DVD de computador o que quer dizer que o custo para volume não é problema.

sds/rona123