ASM51

Meus amigos, no site da Ajax Baterias, eu estive dando uma olhada nas especificações técnicas da bateria VRLA de 12V e 9Ah no quadro "INFORMAÇÕES" da página e não consegui entender a tabela da taxa de descarga desta bateria. Alguém poderia me explicar? Pelo que eu já li sobre a relação ampere x hora, para este modelo de bateria, por exemplo, ela não deveria fornecer 9A por 1 hora ou, também, 0,9A por 10 horas?
Se alguém entender a tabela deles me explique por favor.

Obrigado.
Link: http://www.ajax.com.br/ajax/pt/index.php

Pask, acredite se quiser:

Capacidade (C) – É a corrente máxima que a bateria pode fornecer durante “x” horas. Para as
baterias de chumbo ácido, os fabricantes definem este intervalo (x) como sendo de 20 horas.
Esta característica não é linear, mas para se ter uma idéia, uma bateria de 40Ah poderá
fornecer 2A (40Ah/20h) continuamente durante 1 hora. A capacidade de uma bateria sofre
variação de acordo com alguns fatores externos, principalmente com a temperatura, sendo
diretamente proporcional à mesma. Para cada 8,5ºC acima de 24ºC, a capacidade aumenta,
porém a vida útil da bateria é reduzida à metade.

http://www.toroid.com.br/arquivos-downl ... ias_01.pdf

Para mim, o acima exposto não procede, pois nos meus testes, é comum obter 2h de autonomia de uma bateria de 40A/h @10A de consumo. Ou seja a relação empírica que eu já obtive em infinitos testes é de 50% e não os 5% citados acima.

KrafT escreveu:Pask, acredite se quiser:

Capacidade (C) – É a corrente máxima que a bateria pode fornecer durante “x” horas. Para as
baterias de chumbo ácido, os fabricantes definem este intervalo (x) como sendo de 20 horas.
Esta característica não é linear, mas para se ter uma idéia, uma bateria de 40Ah poderá
fornecer 2A (40Ah/20h) continuamente durante 1 hora. A capacidade de uma bateria sofre
variação de acordo com alguns fatores externos, principalmente com a temperatura, sendo
diretamente proporcional à mesma. Para cada 8,5ºC acima de 24ºC, a capacidade aumenta,
porém a vida útil da bateria é reduzida à metade.

http://www.toroid.com.br/arquivos-downl ... ias_01.pdf

Para mim, o acima exposto não procede, pois nos meus testes, é comum obter 2h de autonomia de uma bateria de 40A/h @10A de consumo. Ou seja a relação empírica que eu já obtive em infinitos testes é de 50% e não os 5% citados acima.

Qual a tensão final dos elementos considerou nos testes?
A tensão final da bateria de 12V para duas horas de descarga seria algo na faixa de 10V.
Outra questão será que C não é 10h é o ciclo que consideramos nas baterias que utilizamos em Subestações bancos de 50 a 1000A/h normalmente chumbo ácidas das linhas estacionarias ou automotiva.

Eu uso 10,5V, pois o "joelho" da tensão é tão acentuado, que mesmo que usasse 9V, só ganharia um minuto ou dois... Ah, estou falando de baterias automotivas usadas em regime estacionário, mas são novas, ou seja não afetadas pela sulfatação.

Mas, você entendeu a tabela da Ajax para a bateria de 12V e 9Ah?

Pask escreveu:Mas, você entendeu a tabela da Ajax para a bateria de 12V e 9Ah?

Desculpe.

Entrando em contato com o setor de engenharia da Ajax me foi explicado o seguinte: a especificação em Ah das baterias é dada para um período de 20 horas e não de apenas 1 hora. Não souberam me dizer o porque deste padrão adotado. Então, uma bateria de 12V e 9Ah, por exemplo, consegue fornecer 0,45A durante 1 hora, pois 9Ah / 20h = 0,45A ou 450mA. Então seria, 12V x 0,45A por hora. Veja, que se a bateria estiver fornecendo exatamente 9A para a carga, ela vai se descarregar para menos de 10V num tempo de, aproximadamente, 3 minutos, pois...

1 hora = 0,45A
x horas = 9,0A

Como a relação corrente/descarga é invertida, a regra de 3 é inversa. Então:

x horas = 0,45A
1 hora = 9,0 A

x = 0,45A / 9Ah = 0,05 horas

1 hora = 60 minutos
0,05 horas = x minutos

x = 60 * 0,05 = 3 minutos.

Isso não faz nenhum sentido.

Vou carregar uma bateria 12x7Ah para ver.

Foi a explicação recebida da empresa Ajax diretamente do seu setor de engenharia de produtos.

Bom, então já está resolvido.

Menos mal.